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下面附上一則新聞讓大家了解時事
特派員看世界專欄（中央社記者張淑伶上海17日電）在中國大陸上海，與出行有關的事都有不少心酸，除了交通堵、擁車成本比台灣人高，還有不少計程車司機連續工作約20小時，教乘客不免擔心起自身安全。
有計程車司機說，上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通，但如果乘客抱怨起塞車，司機多半回：「這叫堵？你應該去北京看看。」
堵車「贏」不過北京，上海買車的車牌得競價取得，揮金程度倒是贏過了免費用搖號（抽籤）決定車牌的北京。
投標上海車牌，要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標，僱黃牛辦理，又多出費用。
2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元（約新台幣41萬5536元），得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了，而95%拍不到車牌的人，只能夠先用外地車牌，高峰期間市區的行駛路段受限。
在上海，計程車車款都很一致，車輛為公司所有，一輛車通常兩人開，大部分的情況是每個人「開一天休一天」，少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。
開一天休一天，司機都說很辛苦疲累。沒有人能真的開車24小時，通常是從清早5時開到半夜1或2時。
開20小時的車！冬天天氣冷，難免令人聯想到：久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率？乘客的安全有保障嗎？
司機苦的不只這樣，交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定，不能隨意路邊停車，司機的用餐和上廁所也無法隨意處理，有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。
用餐只能在極少數規定的街區進行，在限制的時段裡，這幾個地方會停滿計程車，司機們通常站著扒飯，吃完又急著上路了。
即使在上海這樣現代化的大城，還是有機會看到男人就在路邊面牆小便，當然，這個人不一定就是計程車司機。
男人上小號還算好解決，女司機怎麼辦？ 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈，最後好不容易經過公廁，拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。
一個城市的文明，其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。
儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便，但上海交通也有值得學習的優點，譬如為了環保節能，上海一律使用電動機車，電動公車也逐漸增加。
有赴台旅遊的陸客說，對台灣的摩托車之多印象深刻，綠燈一亮，摩托車全都發動的那一刻，巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。
電動車除了環保，也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃，上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。
在推動電動車的過程中，大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件，或被批評充電設施配套不足，但大城市裡，使用電動車的政策持續推進，降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117
工商時報【陳仁義】
成立至今雖然不到2年，但擁有來自工具機老廠及工研院平均15年以上豐富實務經驗技術工程師團隊的工具機專業廠－富茂精機股份有限公司，目前除持續精進生產CNC車床、CNC高速龍門加工機、CNC鑽銑攻牙機等現有工具機產品線來供應兩岸市場外，並計畫投入研發重切削中心機等新機種及拓展歐美與東南亞市場，同時積極與同業結盟強化富茂的產品供應能力。
富茂精機總經理蕭國全表示，「做得多，不如做得精」，該公司目前主要仍以專心投入現階段工作計畫與目標為主，不求快，先做好現有機台的精進，讓使用業者更肯定信賴富茂的專業與用心，日後再開發新機種擴充產品線，如重切削中心切削機等，逐步發展企業經營計畫。
他並指出，該公司會看好投入重切削中心切削機的開發，主要是觀察到目前工具機市場上大都強調「高速」性能，由於進給速度快，具有高速生產特色，能有效提升生產效率，但因較不耐切削，且容易損失加工精度，因此僅適合運用於輕切削生產，而具備「重切削能力」的中心機，則可充分應用在汽機車零組件、大型傳動零件、大型模具等傳統工業用途，具備符合目前產業發產趨勢生產需求的優勢。
他並表示，在「同業不相嫉」的理念下，現在富茂已與國內多家工具機同業策略聯盟，在透過與同業的結盟、產品分工及彼此資訊的相互支援與應用，各項控制力已逐漸獲得更佳的成效，包括有效降低機台產製投入成本及採購管理成本、提升品質，且符合少量多樣的市場競爭原則，也由於與同業的充分合作，機台規格與種類相互分工，產品的供應能力與市場供應面也獲得有效提升，讓富茂的產品線日趨完整。
總經理蕭國全說，富茂現在除了先穩定兩岸市場外，近期內將逐步計畫拓展歐洲與東南亞市場，目前已與土耳其、馬來西亞、美國等當地業者洽談代理事宜。E-mail：ft0405@futech.com.tw。
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