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為提供民眾更方便的遊程規劃，交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處「臺灣好行︱鹽鄉濱海線」去年底全面推出「郵輪式列車」，今年持續為乘客服務，並因應新春旅遊潮增加故宮南院上車點，只要二百五十元跟著時刻表上下車，就可以暢遊鹽鄉濱海線精采景點。

雲嘉南管理處長徐振能表示，鹽鄉濱海線是唯一串聯嘉義臺南最後一里路的縱向旅遊路線，提供差異化服務，例假日有志工車上導覽解說服務，停靠站台皆為旅遊景點，可說是名符其實的觀光旅遊路線，利用鹽鄉好康平台濱海線來北門遊玩。

「臺灣好行︱鹽鄉濱海線」郵輪式列車原有上車地點為嘉義市先期交通轉運中心、嘉義高鐵站，新年度將故宮南院（遇休館則不停靠）納入上車點，首班車於九時從嘉義市區出發後，沿途經過東石漁人碼頭、高跟鞋教堂、好美里三D海洋世界、水晶教堂等，每站停留約卅至八十分鐘，可以散步用餐，第二班次為十一時，有無障礙輪椅席可預約，十三日起可在全家超商預約劃位購買一日票券。

行政院原子能委員會核能研究所深耕二代生質能源技術，與思考產業轉型的海威寬頻科技股份有限公司，今天雙方簽訂技術授權合約，海威寬頻將以非專屬授權的方式，取得核能研究所纖維酒精關鍵技術授權。

今天的雙方簽約儀式中，除了代表簽約的核研所副所長林金福、海威董事長李文豪外，還請來纖維酒精研發計畫的上層指導單位，科技部第二期能源國家型計畫執行長楊鏡堂到場，見證此項技術移轉的成果。

林金福表示，最近因為是否開放日本核災區食品進口一事，外界有很多討論，核研所被認為是最具有公信力，能檢測食品是否有輻射殘留的單位。其實核研所的研究範圍除了與核輻射防護相關領域外，在政府多元能源的政策指導下，也投入相當多心力在替代傳統能源的研究。

其中的生質能源，特別是使用非糧食作物產製纖維酒精，獲致的成果受到最多注目 。纖維酒精是一種將纖維原料充分利用的綠色生質能材料，不僅是全球重要的再生能源選項，也因能降低對傳統化石能源的依賴，已被視為是通往低碳家園永續發展極有潛力的能源原料之一。

尤其，纖維酒精是將農業廢棄物如稻草、玉米秸桿或非糧食作物如牧草、狼尾草等生質原料中的纖維分解成多種糖份，再利用酵母菌的發酵技術，將糖分轉換為酒精，剩餘的木質素則可作為發電燃料及生產副產品，因此其生產技術是一種可兼顧環保永續和糧食安全的解決方案。

核研所是目前台灣唯一建置有營運規模實驗工廠的研究單位，接受技術移轉的廠商可以在最短時間內，即承接所有的生產技術與流程。在全球暖化的壓力下，如何兼顧節能減碳與能源自主，生質能源的發展，不論在國家安全或產業競爭上，都具有必要性與發展前景。海威公司將在核研所的協助下，在台灣嘉南平原擇址建置第一座纖維酒精全製程工廠，原料以契作狼尾草為主，輔以收購玉米秸桿、稻桿、香蕉幹、甘蔗渣的方式，預計契作 100 公頃，生產目標為日產 3 公噸木寡糖及 3000 公升高純度酒精。

海威公司董事長李文豪表示，纖維酒精作為汽油添加劑使用，在目前油價偏低且政府態度未明的情況下，產業前景尚未明朗。但是生物化工的產出物，包括纖維酒精的應用，並不限於燃料使用。其衍生物包括木寡糖和聚乳酸等，價值更高於酒精，在目前階段即具有競爭利基。

其中木寡糖可取代蔗糖用於食品添加，以減少人體熱量吸收。高純度酒精則普遍使用於醫療殺菌與環境消毒，二者台灣均完全仰賴進口，酒精的進口量為每年 9 萬公噸。

據指出，計畫在第一階段獲得美國那斯達克掛牌的 UP 公司青睞，取得技術移轉與初期籌設所需資金。為方便原料取得，第二階段則是往東協地區發展，目前已評估在菲律賓、柬埔寨及緬甸等國家設立生產基地，目標為日進料 1000 公噸，產品則從木糖醇、酒精擴增至 PLA（聚乳酸）、EG（乙二醇）及 PEF 等生質塑膠原料，擴大在化工產業的應用。所生質能研發成果技術授權海威 共創纖維酒精產業

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